Гран-прі Канади став однією з найемоційніших і найнепередбачуваніших гонок сезону «Формули-1» 2026 року. Етап у Монреалі подарував уболівальникам боротьбу за лідерство, аварії, стратегічні дуелі та драматичний фінал. Головним героєм перегонів став молодий італійський пілот «Mercedes» Андреа Кімі Антонеллі, який здобув уже четверту перемогу поспіль та ще більше зміцнився у лідерстві чемпіонату.

Ще до початку гонки головною темою став успіх «Mercedes» у кваліфікації. Джордж Расселл здобув поул-позицію, а Кімі Антонеллі стартував поруч із ним, забезпечивши команді повний перший ряд. Для «Mercedes» це був ідеальний початок вікенду.

Навіть попри те, що Ландо Норріс на проміжній резині вирвався у лідери, втриматися йому на цій позиції було вкрай важко. Після того як пілоти «Макларенів» поїхали «перевзуватись», Расселл упевнено перехопив першість, а Антонеллі  прилаштувався за ним. Проте гонка швидко перетворилася на тактичну битву. Через зміну темпу та зношення шин команди почали ризикувати зі стратегіями піт-стопів.

Для «Mercedes» усе мало ідеальний вигляд до другої половини перегонів, коли у Расселла виникли технічні проблеми. Британець був змушений зійти з дистанції,  і це стало драмою гонки.

Антонеллі взяв на себе роль лідера команди. Італійський пілот провів практично бездоганну гонку. Демонстрував стабільний темп, холоднокровність та чудову роботу з гумою. Попри тиск суперників, не припускався помилок навіть у найнапруженіші моменти гонки. І забезпечив суттєво відрвався від Макса Ферстаппена та Льюїса Гамільтона, який зрештою став другим.

«Ферарі»

Цей виступ – серед позитивних моментів гонки. Льюїс Гамільтон, нагадаємо, фінішував другим і після гонки назвав цей результат своїм «найщасливішим днем у «Ferrari». Британцю і справді вдалося ефектно здолати фінальний відрізок. Для його команди цей подіум має велике значення, адже останніми тижнями вона намагалася скоротити відставання від «Mercedes». Темп боліду Гамільтона на довгих серіях кіл був значно кращим на вигляд, ніж на попередніх етапах. Водночас Шарль Леклер пережив дуже складний вікенд. Монегаск ще до гонки назвав цей етап «найгіршим вікендом у кар’єрі» через постійні проблеми з темпом машини та налаштуваннями боліда.

«Макларен»

Не обійшлося без драми й у цієї команди: вона знову втратила важливі очки. Сподіваючись на дощ, її пілоти взули боліди у проміжні шини. А дощу не було. Зрештою гуму поміняли, але на подіум уже ніхто з команди не претендував. Та ще й Ландо Норріс завершив гонку достроково після проблем і контактів у щільній боротьбі, а Оскар Піастрі потрапив у неприємний епізод із Александером Албоном, отримав 10 секунд штрафу і завершив гонку 11-м. Після перегонів у «McLaren» визнали: що стратегічні рішення щодо проміжних шин таки добряче насолили. Команда ризикнула з тактикою, однак це не принесло очікуваного результату.

«РедБулл»

Макс Ферстаппен завершив гонку на подіумі, але після фінішу визнав, що його команда наразі не має переваги над «Mercedes». Нідерландець наголосив, вони «можуть працювати краще», адже темпу для боротьби за перемогу в Канаді було недостатню. Ізак Аджар до останнього міг посісти 4-ту сходинку, проте Леклер був швидшим. А французько-алжирський пілот отримав два штрафи: за перевищення швидкості під жовтим прапором та за небезпечний захист від Леклера. Зрештою другий гонщик «Red Bull» втратив близько 40-50 секунд, але надто далеке відставання Колапінто дозволило йому втриматись на 5 сходинці.

Монреальська гонка поєднала технічні проблеми, стратегічні помилки, боротьбу за перемогу та появу нової суперзірки чемпіонату. Кімі Антонеллі остаточно закріпив за собою статус головного відкриття сезону. «Mercedes» залишається найсильнішою командою чемпіонату, «Ferrari» поступово повертається до боротьби за перемоги, а «McLaren» і «Red Bull» шукають стабільність. Після канадського етапу боротьба за титул стала ще напруженішою, а сезон-2026  уже серед найцікавіших за останні роки.